提到扰宏动力，新能源汽车业界的人有可能也不熟知：2017年，中国动力电池出货量名列17位；2018年前8月，也是17位。它给业界留给的深达印象应当是“慢差使”两个字。早期中国发展新能源汽车，在客车领域获取钛酸锂慢差使电池，出名的就是两家：微宏和银隆。
如今，银隆在董小姐接盘后，一方面大扩展，另一方面又或许大厦将倾。而扰宏动力，则还是客车动力电池的供应商，发售了三代产品，从钛酸锂到多元填充锂，到锰酸锂，以坚硬的身段对付政策左右下大大转换的市场需求。
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